5 probleminhas do carro que podem virar problemões

 As revisões ajudam a prolongar a vida útil do carro e também permitem identificar pequenos problemas antes que se tornem grandes problemas. Desta vez, vou listar 5 sintomas que poderão ajudá-lo a evitar que seu carro se torne um pesadelo no orçamento familiar.

Os valores citados dos reparos são apenas uma referência e podem variar muito de um carro para outro, mas o importante é fazer as revisões preventivas onde estes pequenos problemas podem ser resolvidos rapidamente.

• Coifa da homocinética 

Esta pequena sanfona de borracha que fica localizada atrás da roda mantém a homocinética – eixo articulado que leva rotação do motor à roda – com graxa e evita a penetração de impurezas, como terra e areia.

O kit de borracha e graxa custa algo em torno de R$ 30, mas, se você não perceber que a coifa rasgou, em até um mês você pode ouvir um forte barulho na roda toda vez que fizer uma curva. Se for este o caso, prepare o bolso, pois você gastará mais de R$ 1 mil em uma nova homocinética.

•  Vazamento de óleo da direção hidráulica

Os vazamentos que acontecem na direção hidráulica geralmente são pequenos e costumam apenas “melar” as peças em volta, devido ao vento que passa em baixo, sem formar uma poça em baixo do carro. Um reparo de R$ 150 em uma conexão de mangueira pode se transformar em cerca de R$ 2 mil caso tenha que substituir a caixa ou a bomba que ficaram danificadas por funcionar sem óleo.

• Mangueira do radiador inchada

Esta é clássica: uma pequena mangueira posicionada na entrada do radiador é o termômetro da válvula termostática. Quando ela incha e fica parecida com um “joelho”, indica que a válvula termostática não está deixando a água passar para o radiador. Ou seja, em vez de passar água do motor para o radiador, passa apenas vapor sob pressão, o que acaba deformando a mangueira. A troca da mangueira e da válvula termostática custará cerca de R$ 250. Se você não trocar a tempo, poderá desembolsar R$ 1.500 com o empenamento do cabeçote.

• Motor funcionando com um cilindro a menos

Esta falha de motor é muito comum e pode ocorrer por uma vela ou cabo de vela queimados. O motor fica “quadrado”, sem potência, e o som parecido com o de uma motocicleta. A maioria dos motoristas percebe a anomalia, porém alguns postergam o conserto. Andando assim, o combustível injetado no cilindro vai acabar queimando no coletor de escape, superaquecendo e derretendo o catalisador. Um jogo de velas, que custa por volta de R$ 80, acaba estragando um catalisador de R$ 900.

• Coxim do motor quebrado

Dependendo do modelo do carro, a sustentação do motor possui entre 3 e 4 coxins. Quando um deles quebra, o motor fica um pouco mais solto e acaba sobrecarregando os outros coxins. Se você tem pé pesado e gosta de dar aquelas “arrancadas”, é melhor trocar rapidamente o coxim quebrado antes de quebrar os demais.

Fonte: g1.globo.com